解决方案
FZL100基于数字轨道电路的准移动闭塞ATC系统
FZL100型ATC系统是中国通号于2002年开发完成的国内最早实现准移动闭塞控制方式的信号控制系统。该系统基于成熟的数字轨道电路和轮轨检测技术,适用于地铁、轻轨、市郊铁路等多种线路条件。系统所有安全设备均采取冗余结构,满足高可靠、高安全的设计要求,运行间隔可达2分钟。
FZL200基于交叉感应环线的移动闭塞ATC系统
FZL200型ATC系统主要应用于国内中低速磁悬浮轨道交通领域。该系统基于交叉感应环线实现车地双向通信,抗干扰能力强,对空间环境要求低,能很好的适用于磁悬浮环境,能实现列车小间隔、移动追踪的运营要求,运行间隔可达90s。
FZL300基于无线通信的CBTC移动闭塞系统
FZL300型CBTC系统是目前国内外应用最为广泛的基于无线通信的列车控制系统,能够实现移动闭塞、点式ATP/ATO和联锁的三级控制,支持互联互通,是目前国内独家完全自主知识产权的CBTC系统。该系统在确保行车安全的前提下,最大限度的提高了线路运营效率和旅客乘车舒适度,且可根据用户运营需求及时、灵活的进行系统配置。
FZL300基于无线通信满足互联互通的CBTC移动闭塞系统
FZL300型CBTC系统同时也是可实现城市轨道交通线网间互联互通的CBTC系统,各供货商之间的系统通过统一接口标准,打破城市轨道交通线路长期以来独立运营、跨线降级方式运行,具有减少乘客换乘、节约重复投资、减小延伸线路招标受既有线产品的限制、实现网络化运营的新要求的技术特点,是城市轨道交通信号系统今后技术发展的趋势。
FZL400基于无线通信满足互联互通及无人驾驶的CBTC移动闭塞系统
FZL400型CBTC系统是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术,在互联互通标准上实现列车全过程自动化的新一代城市轨道交通系统。达到自动化运行最高等级(GAO4)。系统在传统驾驶模式上,可实现FAO(全自动无人驾驶)模式,并与FZL300系统兼容。
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